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问：你觉得BNSF可以在什么方面做得更好？巴菲特：我们对竞争对手联合太平洋进行了很多关注，看他们哪些地方做的更好。我们在市场定位上并没有什么劣势。联合太平洋在经营上更有效率，比我们过去几年做的更好，他们裁员很多。我们还会继续观察他们有什么改善。如果要做改变，会毫不犹豫做。BNSF是我们很好的资产，会把这个业务继续做100年。认为整体铁路业务相对其它公司有竞争力。

不过除了地图有所改变，其他软件比如喜马拉雅等适用于中国用户的软件还未进行安装。另外，在语音控制上，只能控制导航、播放音乐、打电话。对此，中金智行产业基金合伙人石建辉表示，在中国，车联网对中国消费者的需求考虑得尚不周全，当地化推进并不理想。特斯拉的员工也直言，目前特斯拉在车联网方面比较“务实”，还没有开发太多功能，不过目前腾讯是特斯拉第五大股东，在后续的软件上会进行更多的升级改版。

明天，就看各位股东的投票了。各位股东，你们要小心哦在这里，小编有必要对亲临现场投票的各位股东进行一则友情提示，非常有必要的友情提示：在董小姐进入会场的时候，请鼓掌！请热烈鼓掌！请非常热烈地鼓掌！（重要的事情提醒三遍！）至于为什么要这样，想必各位股东心里应该很清楚，因为这可能关系到你来年的分红！

分析师认为，占据市场一席之地的智能手机销售商不能再指望市场这块蛋糕快速增大，而应依靠精明的竞争手段增加收入。根据调查，三星手机仍是市场领先者，但是对苹果的领先优势已经缩小。中国的华为手机位居第三，竞争对手小米手机增长迅速，尽管并未打入美国市场。

一年四次调价挽销量颓势根据中国乘联会数据显示，2018年特斯拉销量出现了剧烈的波动，一季度总体增长110%，二季度总体增长5%，三季度下滑37%，形成严峻的负增长压力。四季度的10月销量仅211台，下滑70%，则对特斯拉的价格造成了重大打击。

责任编辑：张迪在分论坛上，马云表示：“世界上有很多怀疑，但对我来说是机会。欧洲担心太多，这种担心本身让我担心”。近年来，全球尤其是欧洲兴起强化互联网监管的浪潮，但马云认为现在过度强调监管为时尚早。在论坛上，马云再次谈到“红旗法案”，英国曾为了马车夫就业不让汽车必须跟在马车之后，这其实阻碍了行业发展。他坦言，自己每年和全球各国的政要会面，就是要确保各国政府不要制定数字时代的“红旗法案”。